被納入我國國民經(jīng)濟“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要的青島膠東國際機場，可承載世界所有大型客機，是備受矚目的4F級機場，據(jù)悉將于今年年底落成。獨特的“海星”單體五指廊航站樓，令人印象深刻。膠東國際機場的獨特之處，還在于，它是國內首個建設了綜合管廊的國際機場，管廊總長度達19公里，被列為國家綜合管廊重點試點項目。
地下管廊，共同溝，即地下城市管道綜合走廊，可容納電力、通信、燃氣、熱力、給排水等各種工程管線，同時設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)。地下綜合管廊，可有效節(jié)約寶貴的土地資源、集約化利用地下空間，避免地面反復開挖、消除“拉鏈馬路”，也可保證管線運營安全，長期經(jīng)濟效益明顯。
管廊中設有各類電子系統(tǒng)，如安全防范、通信、火災自動報警、地理信息、環(huán)境與設備監(jiān)控、防雷接地、電子標識、弱電供電、機房建設等，這些系統(tǒng)將接入核心層即統(tǒng)一管理信息平臺，在核心層即可通過計算機可視化地控制管廊內的各個系統(tǒng)。
青島膠東國際機場的管廊工程網(wǎng)絡采用了工業(yè)環(huán)網(wǎng)，網(wǎng)絡結構為核心層、匯聚層、接入層。I/O站內設置接入層交換機，將各以太網(wǎng)設備接入，通過光纖形成環(huán)網(wǎng)，匯入分區(qū)中心的雙機熱備匯聚層交換機，兩臺交換機通過雙鏈路至綜合管廊監(jiān)控中心內的雙機熱備核心層交換機。
管廊工業(yè)環(huán)網(wǎng)各個層級所用的交換機，歷經(jīng)層層考察，最終選定東土科技的產(chǎn)品。機場對管廊內的交換機設備要求相對較高，既要承受交通工具帶來的震動，也要在相對封閉空間需要良好的散熱及耐潮能力，還需要抗電磁輻射干擾。結合機場安全性的考量，最終應用了全國產(chǎn)化的東土科技產(chǎn)品。東土的SICOM6448G、SICOM3028GPT、SICOM3016B，已在膠東4F級機場的管廊中平穩(wěn)運行。
膠東國際機場處于亞熱帶海洋性氣候，管廊內部夏季高溫潮濕、冬季寒冷結冰。膠東夏季的地表最高溫度可達60℃以上，冬季最低溫可達-20℃以下，海水蒸發(fā)形成的鹽霧極具腐蝕性。在非封閉的管廊中，工業(yè)交換機要面對惡劣環(huán)境常年穩(wěn)定運行，就需要極高的可靠性。
東土科技研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的工業(yè)交換機，外殼防護等級最高可達IP67，EMC抗電磁干擾能力最高可達工業(yè)4級，可在-40℃～+85℃的溫度范圍內穩(wěn)定運行，可充分滿足膠東國際機場對設備可靠性的要求。
東土科技致力于互聯(lián)網(wǎng)技術在工業(yè)領域的應用，為滿足各行業(yè)用戶的需求持續(xù)加大研發(fā)力度。膠東國際機場管廊采用東土的工業(yè)交換機產(chǎn)品與解決方案，是東土在管廊領域的又一力作，是成熟的產(chǎn)品與技術在行業(yè)應用的又一里程碑。
